najlepsze materiały na płytki przyłączeniowe akumulatorów nowej energii

Płyty łączące akumulatory (szyny zbiorcze i zaczepy) są niezbędne w przypadku zestawów akumulatorów EV, systemów magazynowania energii (ESS) i konfiguracji fotowoltaicznych. Ich wydajność zależy od przewodności elektrycznej, odporności na korozję, wytrzymałości mechanicznej, spawalności i kosztu.

 

 

Miedź (T2)

 

Przewodność 100% IACS, doskonałe odprowadzanie ciepła i wytrzymałość. Skłonny do utleniania bez poszycia; wyższy koszt i waga. Nadaje się do-wydajnych pojazdów elektrycznych i premium ESS.

Aluminium (1060/6061)

 

 

Przewodność ~61% IACS, niewielka waga (1/3 miedzi) i niski-koszt. Wymaga obróbki powierzchni, aby uniknąć tlenku izolującego. Idealny do-wrażliwych na koszty, średnio-aktualnych zastosowań.

Nikiel

 

 

Przewodność ~24% IACS, doskonała odporność na korozję i stabilność-w wysokiej temperaturze. Niska przewodność ogranicza-wysokie zużycie prądu; najlepsze do zakładek baterii i małych ESS.

Stal nierdzewna 304

 

 

Bardzo niska przewodność (~2,3% IACS), wysoka wytrzymałość i odporność na korozję. Tylko do podpór konstrukcyjnych, a nie do części-przenoszących prąd pierwotny.

Nikiel-Miedź powlekana (Cu[Ni])

 

 

Przewodność ~ 92–97% IACS, łącząca wydajność miedzi z odpornością na korozję niklu. Nieco wyższy koszt niż goła miedź, ale najbardziej zrównoważony wybór.

Miedź-pokryta niklem to optymalny materiał do większości nowych zastosowań energetycznych (pojazdy elektryczne, ESS, fotowoltaika). Do specjalistycznych zastosowań: goła miedź do-wydajnych pojazdów elektrycznych, aluminium do-modeli wrażliwych na koszty, nikiel do zakładek akumulatorów i stal nierdzewna 304 do zastosowań konstrukcyjnych.